Александр Пыжиков
«Питер - Москва. Схватка за Россию»

резонанс, не скрывали раздражения. В.Ф. Трепов через «Финансовую газету» выражал сожаление, что политические пристрастия не позволили депутатам понять суть предложений и теперь осуществление нужного для страны дела откладывается1. Очевидно, не меньше был разочарован и министр путей сообщения А.Ф. Трепов — основной заказчик не состоявшегося по вине Думы предприятия. Ведь в тех случаях, когда санкции законодателей не требовалось, он с готовностью шел навстречу партнерам своего брата2. Безусловно, все продвигавшие этот проект понимали, кто является вдохновителем подобных сценариев. «Биржевой курьер» писал: «Этих "адвокатов купечества" мы слышим часто и с думской трибуны, и в различных совещаниях и комиссиях. Они произносят занимательные речи, они делают нашу экономическую политику… всегда столь близкую верхам купечества и их интересам»3. Будучи членом правительства, А.Ф. Трепов не упустил удобного момента, чтобы поставить зарвавшееся, на его взгляд, купечество на место. История с Выксунскими заводами, не доставшимися московским дельцам, несмотря на то что конкурс был ими выигран, стала для них не менее ощутимой пощечиной, чем эпопея с Кузнецкими каменноугольными копями для питерских банкиров.

Значительный вес в тяжелой индустрии в годы войны приобретает Н.А. Второв. Исследователи давно отмечали благосклонность,

1 См.: Трепов В.Ф. Кузнецкий металлургический завод (Письмо в редакцию) // Финансовая газета. 1916. 23 июня.

2 Например, в то время, когда нижняя палата отвергала проект субсидии Кузнецкому предприятию, А.Ф. Трепов удовлетворил ходатайство Путилова и Вышнеградского об обществе Прикаспийской железной дороги. Банкиры были обязаны, для признания общества состоявшимся, оплатить 50% акций общества и внести средства в бюджет не позднее года со дня подписания устава. Но они обратились с прошением, где, ссылаясь на трудности военных условий, писали о невозможности собрать необходимую сумму. Французы, принимавшие участие в подписке на акции, попросили об отсрочке взноса. А.Ф. Трепов вместе с министром финансов П.Л. Барком признали заявление учредителей заслуживающим уважения и подтвердили их права на образование общества Прикаспийской железной дороги // Финансовая газета. 1916. 18 апреля.

3 См.: Слово и дело // Биржевой курьер. 1916. 8 ноября.